重磅 | 氢能写入香港首个五年规划：有序落实发展策略

• 推动绿色运输。稳步推动车辆电动化和推动新能源交通工具试验和应用，构建安全高效的充电、加氢等配套网络，为在2050年前实现车辆零排放创造条件。 引入智慧绿色集体运输系统，在2027年开始陆续在启德、东九龙、洪水桥，以及南港岛线(西段)，开展智慧绿色集体运输系统的建造工程，突破过往兴建重型铁路的技术限制，同时提供具成本效益、便民及低碳排放的公共交通系统。

  
  

• 推动智慧绿色港口发展，完善物流数据互联互通。加快建设绿色船用燃料加注和贸易中心，与泛珠三角城市深化协作，构建以香港为中心的「绿色能源走廊」，研究共建新能源船舶绿色低碳全产业链、供应链，达致「华南生产贮运、香港加注贸易、服务全球船舶」的新格局，打造全过程低碳的区域绿色船用燃料供应链体系。

  
  

• 打造具国际竞争力的航空产业生态圈。 发挥香港可持续航空燃料(Sustainable Aviation Fuel， SAF)生产基地落户东莞的产业建设作用，推动建设粤港澳大湾区SAF产业链，包括在香港兴建燃料混合设施，助力国家在SAF领域发展。

  
  

• 发展绿色技术及新能源，建立碳交易枢纽。 透过低碳绿色科研基金支援研发绿色科技，推动科研成果转化，提升绿色技术的供应。 有序落实《香港氢能发展策略》，稳步推动在香港更广泛应用氢能。 明确绿氢及低碳氢全生命周期的温室气体排放，支持氢能项目规划建设、基础设施投资，以及绿色金融安排，提升香港绿氢和低碳氢在全球市场的互认度与竞争力。 发展香港成为绿色低碳氢能技术的示范窗口，输出内地和香港研发的技术和产品，并为绿色氢能技术和产品提供融资和专业服务。 协助国家落实《巴黎协定》第六条下有关碳信用及碳交易机制，推动形成清晰严谨的国际规范，为各国和企业提供可信赖的减碳合作平台。

《规划》还提出，推动能源结构持续优化，维持电价稳定。 善用清洁能源输电通道和国家清洁低碳安全高效的新型能源体系，逐步提高零碳能源在本地发电燃料组合中的比重，达致在2035年前停止使用煤作为日常发电用途的目标，并把零碳能源在发电燃料组合中的比例提高至约六至七成，强化能源安全，寻求降低发电成本，平抑电价波动，支持香港的持续高质量发展。

• 香港氢能力量 X CIHC中国氢能展